In 1957 werd een compleet nieuw ontwerp getoond. De Prima V (NSU Typ 28) had een 175cc motor die 9.5pk leverde. Dit was zeker geen extreem vermogen, maar met de ruime marge kwam het de betrouwbaarheid zeker ten goede. De nieuwe motor dreef de iets grotere wielen via een cardan aan en de vier versnellingen werden met de voet geschakeld. De vering werd hydraulisch gedempt en uiteraard
In hetzelfdejaar bracht NSIJ ook de Prima lil (NSU Typ 26) op de markt voor die mensen die niet met de zwaardere V wilde of durfden te rijden. De tweetakt 146cc met 7.4pk en de magneetontsteking waren de grootste verschillen.
Omdat de Prima’s toch relatief duur waren bracht NSU in 1959 twee extra modellen uit: de Prima lil K (NSU Typ 33), met een kickstarter en zonder chroom en de Prima III KL, met een kickstarter met nog steeds met het luxe chroom
In 1964 stopte de gehele “Roller”-productie.
